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印度是一个人口大国（13亿人口），国土面积不到中国的一半，印度的人口数量和密度世界第一，印度的经济发展严重不均衡，这是印度提倡分散经济模式带了社会问题，铁路和公路基础设施建设严重跟不上人口快速增长的需要，尤其是铁路运输严重落后于分散经济模式下的人口大流动性需要！
“挂票”是中国网民们给印度人坐火车模式的形象比愈。
透过现象看本质，一列火车车厢内外坐满和挂满了人，勘称世界铁路运输上的奇迹，因为，车厢内外的是旅客，严重影响列车的行驶速度、只有每小时30公里的时速，每一年发生的旅客坠车事故多不胜举、印度人已经见怪不怪了！
印度的贫富差距更严重，乘坐火车的都是普通百姓，中产阶级、富裕阶层外出交通工具第一选择是飞机，或者是火车的包厢。
印度现在正在雄心勃勃的发展印度的高速铁路计划，但是面临着经济压力和铁路建设技术水平的限制，步履维艰，刚刚开通试运行的准高速铁路（160km／h）试运行第二天就发生事故，全线停运……
印度的铁路运输的“挂票”现象会继续存在的……
有，但是没有图片宣传的那么夸张，绝大部分是因为拥挤的缘故。
你在图片上看到的那些很多是孟加拉国的。
拥挤程度最高的是城际铁路。比如说这样的
实际上央视记者专门去体验过
央视记者体验以后，感觉……很不好。
挂车是一个高危的举动，尤其是在火车交错的时候，每年因为这样在，躲避不及等等原因，孟买死亡的人数高达3000人，但是为什么印度人一定要挂呢？
用央视记者当时体会的话说：我能够体会到为什么印度人愿意把身体悬挂在车厢外面了，因为车厢里面太闷了，而且人也多，在挤的时候，第一你没有空间站立，第二，你站在外面确实凉快，但是这样很危险。
当然，还没忘记幽一默
“崭新的乘车体验”哈
印度地处于热带，平时气温非常高，而印度基础设施非常落后，火车根本不够坐，人挤人，而火车内部又没有空调，你可以想想当一个火车人多，没有空调，天气又热是一个什么情况，大汗淋漓，有些人就冒着生命危险去贪图那点凉快。
不过印度的火车并非都是这种低档火车，正常火车类似于中国的新空调特快，就是这样的
印度基础建设差，火车票难抢，比较繁忙的长途票可能早在几个月之前就会被人哄抢一空，火车站建的也比较差，有点脏，很多人用毯子包裹了就睡在那边。
我个人觉得中国人不应该去嘲笑印度，谁都有穷的时候，我记得我小时候中国还很穷的那会，也有很多人直接睡在火车站等待列车的，99年我上大学的时候，当时中国还有那种老式绿皮车，我还坐过，也是闷得不行，没有空调，进去呆一会就大汗淋漓，车速又慢，动不动等待错车，从武汉到襄阳，坐一趟车动不动要五六个多小时，噪音又大，下车以后感觉从监牢里面出来似的。
中国基础建设迅速改进其实也就二十年来的事，高铁在中国普及速度之快，堪称世界之最，印度会不会复制中国的快速推进基础建设还很难讲，每个国家都有穷困的时候，不要去嘲笑别人。
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