走在石家庄的大街上，你会发现车很多，骑车的人也很多。虽然石家庄一直在提倡公交出行、绿色出行，并采取了一系列措施，比如每周四免费乘公交、两小时内换乘免费，可惜，我这个坐了十年公交车的人都在慢慢放弃公交出行。
原因主要有二：堵，车次设计不合理。
“堵”这一点就不用说了，上下班高峰期、阴天下雨有点雾或者下点小雪，那你就在车上等着吧，有个座位还能好点，不然腿都要僵了——知道为啥要给老年人让座了吧，年轻人腿都僵了，何况老年人？
最最最折磨人的就是第二条，车次规划不合理，可能是有些车次不盈利？比如石家庄有个59路公交车，南焦客运站——益友百货，全程25个站点。
我已经两年不乘坐这趟车了——因为它我已经从上家公司辞职了。
这趟车车次特别少，有时候你打开公交软件一查，整条线上只有两辆车在跑。我每天早上上班如果没有正好赶上上一辆，那就要再等20分钟左右。要是赶上下雨下雪，那就只能阿弥陀佛看运气了。
这趟车车次少，还堵。裕华路上它要堵，南二环它要堵。2020年由于疫情，也不知道是车次更少还是怎么回事，每次五点半下班后都没有车。软件上能看到差不多五点十几分有一趟，然后就没了。那几年我至少给公交公司打电话反映过两次说车太少，人家每次说给我反映一下。
有一次下午下班后我等了将近40分钟才上车！有这时间我都快走到家了。上车后我就发短信跟老板辞职了——不是啥多好的工作，不值得我浪费这么多时间等车。
后来找工作对距离的要求就很高了，步行半小时或者骑车15分钟内。公交车真是怕了怕了，地铁站离我家也不近，还要上来下去的，我觉得更麻烦——还有人像我一样没坐过石家庄的地铁吗？
不过有一说一，石家庄的公交覆盖还是很全面的，虽然我上班不喜欢坐公交，但回个老家啦，逛个街啦，公交就非常方便，主要的交通要道上公交很发达，站点设置也很合适。
有利有弊吧，毕竟这个城市还在发展中。作为庄里的一份子，我们都希望石家庄能尽快兴利革弊，扬长避短，越来越好。
公交覆盖率太低了，二环内的某些地段的某些线路的还可以。很多路线的公交车错过一辆，下一辆再来等半小时二十分钟都是常态。
二环外的就更别提了。说个前两天的亲身经历，那天大概下午六点十分左右，按说应该还属于上下班的高峰时段，二环外的某一路某一站公交站牌，离二环大概5站地的路程，查看了手机上的某个app公交线路及到站时间，显示等待首发车，需要大约十分钟……二十分钟后再次查询依然还是等待首发车中，当时站牌显示有三辆公交在此经过，别管哪一辆来，能做到二环里再倒车，愣是等待的都过了上下班高峰时段，也没见到一辆公交的影子，真是无力吐槽。
还在建设中的地铁没啥好说的，庄里有了地铁很是不错，正在建设中现在一共三条线，地铁的速度很满意最起码的等待时间也是很准确的，等待着它的全部竣工中。
方便快捷又环保的出行方式，我想大部分的老百姓都是很愿意的，希望能尽快完善吧。
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