纵观全球各国，能按部就班地执行下去的，只有中国。可见，中国的探月工程是通过充分论证的。
在2005年的《科学发现报》上同时刊登了中国和外国的关于月球宇宙、探测的消息。除了印度发射了一颗探月飞船之外，包括日本，俄罗斯和美国的登月计划，全部没有实现，而且差距非常之大。只有我们中国，一步一步的完成了自己的目标。
2004年，中国正式启动“嫦娥工程”月球探测计划，按照技术研究先易后难的过程，分为三大阶段:“无人月球探测”、“载人登月”和“建立月球基地”。
而“无人月球探测”阶段又细分为“绕”、“落”、“回”三期工程逐渐实现。目前正在进行的“嫦娥五号”采样返回，正是第三步“回”，也是难度最大的一步。最大的亮点就是要实现月面自动采样返回，并计划带回2千克月壤。
关于下一步的探月计划，将在2030年前在无人探测成熟技术的基础上，研究如何实现载人登月并返回地球，实现载人登月和更深入的科学研究。
我国月球探测的最终目标，是载人登月，并在月球建立基地。目前，载人登月计划也在有序推进中。
在2020年中国航天大会上，中国载人航天工程副总设计师周雁飞表示，目前中国正持续开展载人登月方案深化论证，新一代载人运载火箭能够将载人飞船、月面着陆器送入地月转移轨道。
航天大会上透露，中国的载人登月计划所使用的运载火箭有所调整，由921火箭的新一代运载火箭直接扛起中国载人登月的大旗，而原先被寄予众望的长征九号已经消失在最新版的方案中了。
长征九号近地轨道运载能力达到188吨，LTO奔月轨道运载能力65吨，超过了当年美国的“土星5号”，研发难度极大，到目前为止，它只在2019年3月24日，完成了500吨级液氧煤油发动机燃气发生器和涡轮泵联动试验，其他部分依然在探索当中。
新921火箭的近地轨道运载能力为70吨左右，LTO奔月轨道运载能力不低于25吨。目前，921/921H火箭的一级原理样机已经研制出来，预计在2022年秋天就可以进行首飞，也有可能推迟的2025年，2024年具备执行天宫空间站舱段平台的发射能力，2030年有望实现中国载人登月。
载人登月是一项浩大的工程，不可能一蹴而就！
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