关于四代还是五代，其实是一个有关于划分喷气式战斗机代际的问题。不过现在都是说五代机了，这样显得自己的飞机更先进。
美国的F-86佩刀。
米格15，中国方面在使用米格15对抗F-86时是吃亏的，但是后来苏联开始提供米格15比斯，飞机性能上的差距又被拉平了。
二战以后，美苏两国根据自己缴获的德国喷气飞机的技术，分别发现了自己的喷气式战斗机，这一代喷气式战斗机都是高亚音速，代表飞机美国是F-86，苏联这边是米格15，这两种飞机在朝鲜的上空是开始了喷气式飞机的第一次空战。
F-100超级佩刀，第一种实用的超音速飞机。
米格19，苏联第一种超音速战斗机，但是米格19在苏联的服役时间不长，但是它的中国生产型歼6则是为米格19打出来了威名，不只是中国，包括巴基斯坦空军都用歼6打出来了威名，巴基斯坦空军曾经用歼6在一次空战中，一架击落4架印度空军的飞机，而且有3架是在30秒内击落的，当时中国空军甚至喊出来了歼6万岁的口号。直到前几年，歼6才从中国空军完全退休。
而后美苏两国为代表又开始继续提高喷气式飞机的速度和飞行高度，首先就是要突破音障，美国的F-100和苏联的米格19分别成为首先突破音障的实用化战斗机，不过这两种战斗机的飞行速度还是在马赫1.3到1.4左右，美苏两国继续开始研发2倍音速的飞机。美苏相继又推出了F-105和米格21这两种2倍音速的飞机，不过时候，美苏两国关于分代有了分别，苏联是把米格19这样的1倍音速的飞机算作一代，而把米格21,23,25和苏15这种算作下一代，这样对于苏联是有一定的道理的，米格19的机载设备十分简单，和米格15,17没有什么区别，大同小异，但是米格21，23这些机载设备就要完备的多，当然米格21的早期型号也不怎么样，但是后来的改型就加装了不少的设备，到了米格23就更完备了。
F-104星，第一种2倍音速的飞机，也有一个外号叫做飞行火箭或者飞行铅笔，操作性能不佳，美国空军用的不多，美国盟国用的很多。
F-4鬼怪，这也是一代名机，装备数量极大，到现在还有一些改装为侦察机的鬼怪还在使用，日本空军好像就有一些。
F-105雷公，在越战中作为战斗轰炸机使用。
米格21，越战中经常偷袭美军的轰炸机编队。
米格23鞭挞者。
米格25，把高空高速的要求完成到了极限，双2都不行了，要双3，就是3倍音速，30000米升限。不过升限还是没有达到。苏联把这几种飞机算作一代。
这个也算在苏联的三代机，历史上民航机战果最高的飞机苏15，一共打下过2架民航机，而且都是韩国的民航机。
但是美国方面，是把F-100,104,105,106一直到F-4鬼怪都是算作第二代，美国人的理由是这些飞机的设计思路都是要高空高速，除F-100，其他的都是有一个双2的要求，就是2倍音速，升限20000米，苏联人也有同样的要求，当时为了追求高空高速，对于飞机的操控性不怎么讲究，象F-104是第一种突破2马赫的实用战斗机，但是由于太追求速度，飞机的操作性能不好，什么飞行棺材，寡妇制造者都是说他呢，不过，到了F-4各种性能就比较平衡，而且F-4属于海军空军通用，多用途能力也不错。
不过，由于设计时过分强调速度，这一代飞机的机动性也都是有点问题，越南战争中，总是被米格17什么的打下来的F-104，105什么的主要是由于在挂载炸弹以后，无法超音速，而他们在亚音速的时候，机动性反而不如上一代高亚音速的飞机，而且当时还受到导弹万能的影响，一些型号没有机炮，一旦自己的几枚导弹打没了，空战进入格斗阶段，没有机炮的飞机就是没有还手之力了。
越战结束，美国人通过总结越战的经验，提出了能量机动理论，并且按照这个理论设计新一代战斗机，这就有了现在依旧活跃在天空的F-14,15,16这些杰作，当然F-14现在已经退役了，但是F-15,16依旧活跃在各个国家。而苏联方面对应的苏27和米格29要完了大约10天的时间才完成试飞工作装备部队，这个时候苏联已经没有几天了。
F-14雄猫，现在只能在伊朗看到了。
F-15鹰。
F-16战隼
米格29
苏27，上边的这几种技术水平是在一条水平面，按照美国的分代都是三代机，而按照苏俄的分代就都是4代机。
按照美国的分代方法，象F-14,15,16,18这些飞机都是属于三代机，而苏联方面由于把米格19这一类的飞机单独提出来作为一代，所以技术水平和F-15,16类似的苏27米格29，苏联和后来的俄国在自己国内就被叫做四代机。
而到了新一代的战斗机研制的时候，美国提出了了所谓的4S标准，就是超音速巡航，隐身，高机动性，超视距攻击。并且首先设计制造了F-22，F-22如果是按照美国的分代就是四代机，而俄国对应的苏57，按照俄国的分代是5代，但是其实苏57的技术水平和F-22是同一水平线上的，如果是按照美国的分类中国的歼20和俄国的苏57都是四代机。
本来这种分代的方法并不是什么大不了的事情，不过在国际军贸中，如果是客户一听一个是四代一个是五代，一般都会认为五代机要比四代机先进，这样一来美国人是比较吃亏的，所以最近美国也开始用五代机来称呼自己的F-22,35了，这纯粹就是一个口舌之争。而现在除了美国的F-22和35以外，五代机只有中国的歼20开始投入使用，俄国的苏57还在试飞中。
F22，35，苏57，歼20的照片就不找了，太容易了。图片来自网络。
先来说说四代机有几款，重型四款，F-15E、苏-35，中国歼-15和歼-16；中型五款，欧洲双风，美国F-16V、F/A-18E/F和中国歼-10C；轻型机一款，瑞典“鹰狮”，共计是10型飞机，都是举世公认的四代。西方独占六款，其它四款都是中俄的，美国F-15退役后，四代重歼，也就只有中俄。重型对中型以下，自有制空和对地优势，在中俄四代面前，西方四代，沾不上任何便宜，因此，长期垄断话语权的西方，四代机，总被中俄比得乌哩叭叽，便不再言语。是呀，说起四代自打脸，毫无任何优势可言，何况四代机现在正成为绝大多数国家当家主力呢。世上唯一以五代机当家的国家，只有一家，那便是美国。美国对四代机无所谓，欧洲不成，正深自纠结着，不知如何因应。
俄罗斯有点小纠结。如果苏-57能如约完成，还好些，只是眼下犯愁，隐身能力不佳，空天军不愿接受，还只得以四代当家。虽说能基本满足使用，但与其大国地位明显不相称，仍要三代机为主，面对不安全局势，有点坐困技术愁城。欧洲不少国家正在装备的是美制F-35，具有相当的战力，以F-35和四代机双风搞配合，对俄具有不小的压力。作为航空强国的俄罗斯，不想五代落在了后面，是自己不得不面对的严峻现实。苏-35和苏-57，在发现能力上加强了不少，但要进攻，还是要差点事。
中国雄姿英发。四代为主，歼-16和歼-10C；五代机，歼-20是骨干。五代与四代配合作战，无论在任何国家面前，从此可以应对自如。信息时代背景下的战争，制空天权，正是一切，没有制空和制天权，什么仗也打不下来，再回顾昨天的话，令人印象深刻。在经过了多年落后以后，我们迎来了一个技术上无限无明的未来。
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