，电动车的问题不是一城一地的问题，这是全中国的一个现象级问题由于国家在这个方面一直缺乏监管，造成了现在的这种乱象，由于这种车的保有量太大，要管理起来工作量也是很大的，所以多个部门都抱着多一事不如少一事的态度都不愿意管，可是要是放任自流的话最终倒霉的还是老百姓自己，可是要是严管的话造成了损失还是要老百姓买单，这是要惹人骂娘的，严重的话还会影响政绩，弄个里外不是人的结局，所以现在就要有人挺身而出，舍得一身剐，把这事给严管起来，忍得一时之痛总好过养臃成疾，疼痛一世，首先从生产源头抓起，制定统一标准，不合格不出厂，再次在人员抓起，要求电动车的驾驶人员必需要持证驾驶，让电动车违章的成本像机动车一样，这样电动车违章就会减少了，再有，算了不说了，就这样就会有喷子喷我了，还是大家想去吧
一个字就是乱！！！
尤其是现在南宁大搞地铁建设，很多路段都出现了交通拥堵的现象，给原本狭小的道路雪上加霜。去过南宁的都知道，南宁尤其在上下班高峰期的时候，到处都是电动车乱窜的。据数据显示，南宁有电动车上百万辆，虽然后来交通局通过挂牌登记限制，但是电动车辆的数量还是逐年增加。
南宁电动车之所以增加，主要是南宁外地人口急剧增加，给原本尚未完善的交通系统造成很大的压力。南宁市2016年才真正开通一条地铁一号线，而且发车时间间距也是比较长的。南宁每天上下班的宁愿自己骑电动车，也不会一大早去排队挤公交，即使上了公交也是比较慢，经常拥堵。
南宁属于亚热地地区，常年气温比较高，和越南摩托车王国一样，南宁也可以称得上骑在电动车上的城市。但凡气温比较高的地区，电动车都比较受欢迎，也许比较方便也比较凉快吧。
共享单车在这些地方貌似也没有那么受欢迎，因为当地人手一部电动车，已经习惯了。对于他们来说，电动车更方便，所以在当地停放的共享单车，相比北上广这些城市，基本没那么受欢迎。
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