此前一架美国F-16冲出跑道
和楼上的一些作者一样，均没有查到两架F16出事故的新闻，只有一架F-16战斗机在训练降落时冲出了跑道，F-16战机轻微受损。由于机场是军民两用机场，F-16冲出跑道后造成跑道短时间内封闭，除了F-16战斗机轻微受损以外，还有两架客机延误起飞，这就是全部的损失了。
使用减速伞的F-16
至于事故原因，目前没有相关的报道，但是不妨让我们猜测一下。首先机场是军民两用机场，战机降落时的滑行距离要掌握好，而且不能使用减速伞这种耗时耗力的减速方式（派人去捡伞就算是跑道异物入侵了），那么剩下的就只有空气舵减速和刹车减速了。
使用着陆钩减速的F-16
其实F-16还有一种减速方式，那就是着陆钩减速，和舰载机一样，美国陆基战斗机大多数也装备有着陆钩，不过陆基战斗机的降落环境没有舰载机那么极端，所以也不需要对机体做加强，而且着陆钩也是纤细的一根，当然考虑到这是军民两用机场，不太可能布置陆地阻拦索，所以这个用不到。
空气舵减速其实很简单，就是战机在降落的时候平尾或者是副翼打开一定的角度，通过增大空气阻力来达到减速的目的，降到一定的速度后在使用起落架刹车来进一步刹车。美军驻外军事基地的飞行员一般经验都是比较丰富的，因为飞行员人为原因造成战机冲出跑道不太可能发生，那么剩下的就是战机的刹车系统或者是舵面出现了故障，从而导致事故的发生。
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查看了相关报道，提问者可能对消息来源了解不够详细，准确的说是一架F-16战机受损，而非两架战机坠毁。
就在我国新春佳节之际，一架在日本三泽机场例行训练的美国F-16战机突然冲出跑道，造成损坏，同时造成机场两架民航客机不同程度受损，所幸没有人员伤亡。
近来，除了摔机大国印度屡出风头外，美国似乎也受到了感染，频频刷爆摔机的头条新闻。仅在2017年，驻日美军就发生过25起空中安全事故，2018年12月，一架美国F-18战机与KC-130空中加油机进行加油训练时，在日本高知县南部100公里海域发生碰撞，导致机上6名军人死亡，仅有1人生还。
空中安全事故频发，暴露了美军在战机维修，地勤空管协调方面存在诸多安全隐患和漏洞。一方面驻日美军的战机已服役多年，尽管军方拿出重金维护，但仍然难以确保战机的良好状态，加之有些机型已经停产，短缺的零配件只能从其它老旧飞机上拆东墙补西墙，这或许正是造成美军空中安全事故频发的主要原因。另一方原因，美空中安全事故频繁上演，也与地勤空管人员的指挥调度水平低下和责任心不强脱不开关系，毕竟战机起飞后的后勤保障对飞行员顺利完成空中任务也起到至关重要的作用。
另外有意思的是，大多驻日美军的军队事故，都是由日本媒体率先爆料，美军则一贯保持沉默。这次三泽机场F-16战机冲出跑道的新闻，也是由日本最早报道，美军至今无任何官方消息。此次，驻日美军基地的安全事故凸现了美军实力的下降，也从侧面反映了日本民航与美驻日空军之间的矛盾。这次日本媒体率先爆料是否有意在暗示要求美军返还部分空域控制权的意思呢。
驻日美军的F16又出事故了？一个没有经过证实的消息，目前仅仅是一些自媒体的报道，因此不知道消息来源是否可靠！我想题主说的可能也是这个事故！
就在前两天，美军的1架F16本三泽机场训练的美军F16战机突然冲出跑道，连带影响到两架民航客机不得不延迟起飞。从目前的消息 来看。F16战机只是轻微损伤，而飞行员情况不明，应该问题不大（美国飞行员要出事了，全世界都得轰动一下），所以不用那么的大惊小怪！
但是驻日美军在前不久可是出了一次轰动的事故，12月份的时候F-18在加油过程中，操作失误与KC130发生撞机事故，两架战机坠毁，并造成6人死亡，与这个比起来，这次的事故真不是什么大事。
不过让人费解的是，在没有任何危机情况下，冲出跑道这种低级失误应该是否值得美军反思呢？美国军队训练过程中，可是经常犯很多低级失误，比如撞船事故一年要来上好几回；据统计飞行事故也不少，最高在2017年，驻日美军就发生了25起空中安全事故，如此高的事故频率也引起了美国的专门调查，调查结果让人意外，很多事故反映出与空军管理系统和地勤维护系统脱不了干系，这可是战机起飞战斗是否顺利的保障基础环节！
另外美军大量战机已服役多年，甚至F-15的机体寿命从8000小时延寿至1.1~1.2万小时，我们不得不承认美军战机制造水平的优秀，但也反应出一个事实，美军大量的战机都还是上世纪80年代服役，机体老化，尽管拿出重金对其进行维护保养，仍难以确保战机的完美状态，甚至有部分战机都停产了，缺少零部件，不得不在老旧战斗机上拆零件维护，这些就真的可靠吗？这也许也是美军事故难以避免的关键原因。
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