某滴目前注册车辆为1500万辆，而实际具有营运证的车辆仅仅只有4万辆左右，这就意味着某滴基本上走的是非法运营路线。根据法律规定，所有参与营运的车辆都必须办理营运证，而且车辆必须8年强制报废，同时营运车辆的保险费要高于私家车3倍左右，新车1年1检，频率高于私家车，所以很多某滴司机从成本考虑，都不愿意去办理营运证，冒着宁可被抓的风险，因为平台就是非法营运的避风港，法外之地。再说某滴平台，为了产生高额利益，要是光靠几万辆有营运证车辆是绝对形不成气候的，所以某滴不得不大肆引入没有营运证的车辆充数，只要有驾驶证和行驶证，私家车随随便便就可以注册，看上去队伍很庞大，实际都是水分，而且人员鱼龙混杂，加上某滴一心追求高额抽成，全然不顾最最关键的安全生产管理，导致了接二连三发生奸杀刑事案件。所以某滴如想图谋发展，必须要进入合法轨道，彻底断掉打擦边球及蒙混违法念头，对注册的人员及车辆进行严格把关，严格筛选，人员及车辆必须持证上岗，加以规范培训考核管理，同时把这方面数据上报政府相关部门，认真接受监督审查，拿出切实可行的安全生产管理方案来，并落到实处，堵上安全隐患漏洞，这才是某滴立足之本。
社会影响巨大，民情激愤
短时间内连续发生两起恶性案件，造成恶劣的社会影响，舆论哗然，在此情况下，谁能担保以后不再发生类似案件，有关部门正是出于此担心及时介入，顺风车停掉是理所当然。
平台存在漏洞，顺风车审核不全面
为什么出事的都是顺风车，因为相对于职业化的士司机而言，顺风车主背景五花八门，更加复杂，平台是通过网络审核，这里面水分太多。如果说平台能提高审核的要求，那么没准之前犯罪的两名罪犯就会被筛除，而案件的发生就会被避免。现如今，平台暴露出来的是巨大的安全漏洞，别再绞尽脑汁想着如何抢占市场，提高商业利益，而是要解决安全问题才是当务之急！
或许以后会再开通顺风车
当然，也不能一棒子将顺风车打死，毕竟顺风车在资源共享、提高资源利用率、便捷性这些方面还是起到一定的作用的。若是在舆情过后，平台进行了有效的整改，并将整改措施提请全社会审核监督，社会认可后再开通，知错就改，亡羊补牢，这才是作为一个有责任感的公众公司的所为。
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