完全可以，只要距离够近。
这样说吧，如果你把你家汽车的倒车雷达放在J-20旁边，我估计这倒车雷达都能发现J-20了。只要距离够近，什么都不是问题。
Rmax^4=[Pt*G^2*λ^2*σ]*Pmin
式中Pmin为雷达最小接受功率，Pt为雷达发射功率，G为雷达天线增益，λ为雷达波长，σ为目标的雷达截面积，Rmax为自由空间中雷达对目标的最大探测距离。
在其他参数固定时，雷达对目标的发现距离和目标雷达反射面积的四次方根成正比。
随着距离的缩短，隐身飞机将迅速丧失其隐身优势。
但是如果雷达实在时太老旧的话，那么估计得视距内才能发现目标了。
很多人肯定关心的是四代机对五代机的发现距离。
根据使用雷达的不同，各型号四代机的探测能力差别是很大的，用N-036祖克的MIG-29肯定是没法跟用AN/APG-63V2的F-15C相提并论的。
但是总体来说只要是使用相控阵雷达，对F-35这类隐身不是很好的五代机的探测距离都能扩展到40Km这个级别，这已经比很多飞机的雷达射程要更远了。
这个时候隐身飞机的隐身性能带来的优势则是战场调度方面。因为实际的战场跨度很大的，数百千米，上千千米，就算老式飞机能在武器射程内发现隐身飞机，让隐身飞机无法先敌开火。但是隐身飞机仍然可以通过发现距离的不对称信息优势，在战术上取得先机，在局部集中优势兵力歼灭敌人，逐个击破。
当然了这并不是说隐身飞机就一定可以为所欲为。在一个有着完善的预警，指挥，协调作战体系的大国面前，五代机不是对国宝具，不是说有个十几二十架五代机就能把人摁着打的。
新型隐身战机有的成为四代机有的成为五代机，但主要是通过设计、隐身涂层、发动机喷口处理等多种措施实现对雷达的隐身。这种对雷达的隐身主要就是减少雷达波反射，或者减少雷达反射面积。隐身战机采取的这些隐身办法，对老一代战斗机的机载雷达具备较好的隐身效果。通常情况下老一代战机的机载雷达是不能发现隐身战机的，或者说不能清晰的发现隐身战机。
一名印度空军高层的话说“苏-30MKI可以在“很多公里”之外发现中国的歼-20”，暂且不说这个消息是否属实，就算其真的发现了也不能说明什么问题。首先其并没有说明多少公里，其次就算其近距离发现也是正常的。其实隐身战机并非一个绝对的概念，而是说发现的概率下降，并非是说雷达就完全不能发现。根据媒体报道，中国的新型米波雷达等就有多次发现美国F-22战机的经历。
三代战机搭载的老一代的平板缝隙机械扫描雷达，其无论是功率还是信噪比，都不能跟现代战机的相控阵雷达相比，也就是说其发现能力是十分弱的。其实熟悉常识的都知道，隐身战机的隐身设计只是减少了雷达波反射 ，但并没有杜绝雷达波反射，所以说老一代战机机载雷达发现还是可以理解的。但是如果说是在几十公里甚至更远的距离发现，那就绝对是夸张了。因为隐身战机独特隐身设计，会大大缩短雷达的探测距离，就算现代的高性能雷达发现隐身战机的距离也会大幅度压缩，更不要说老一代战机的落后机载雷达了。
搞清楚、首先要明白隐身飞机的隐身原理。隐身飞机主要是针对传统米波雷达隐身。现代隐身战斗机所采用隐身技术主要是物理折射，类似F-117棱形设计面。
但这种设计是以牺牲战斗机气动外形为代价。F-117的失败也在于此。F-22吸取了F-117教训，在气动外形与物理折射中采取平衡值。不在完全追求全物理折射技术。其不足部分采用吸波材料来补充。这就是后来的吸波涂层漆和吸波布。
矛和盾的关系从来都不是恒古不变的。地空雷达如今在技术上已经突破了针对隐身战斗机的绝对优势地位。中国电科集团各种技术应用在传统雷达上，放大电磁天线尺寸，改变调频技术等，俄罗斯双坐标雷达系统利用不同地理位置影像电磁重合技术也基本解决这一问题，
但是机载雷达目前还没办法做到对如此。性能最好的有源相控阵雷达也只能是缩短发现距离和显影清晰度。无法在全距离无视隐身技术。传统多普勒机载雷达在能发现隐身战斗机时、基本已经处于导弹打击范围之内了。
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