国际上战机划代标准不同导致的现象，这基本要感谢俄罗斯，最早给战机划代的是美国，率先对超音速喷气式飞机进行了代次划分。比如美制F4鬼怪为第二代战机，与之对应的苏制米格21/23、欧洲的狂风/超级军旗、中国的歼七同属第第二代。美制F15/16为第三代战机，与之对应的苏制米格29、苏27、中国的歼十同为第三代。美制的F22作为当时唯一一款隐身战斗机，被划分为第四代战机。
由于美国是第一个为战机划代的国家，其划分标准基本上符合现实情况，就被其它国家所沿用，中国也按照美国划分法，把当时引进的苏27与国产歼十划分为第三代。可是俄罗斯却十分不服气，认为自己的战机领先其它国家一代，苏制的米格23是可变后掠翼，应该与F15/16一起划分为第三代。苏制的米格29与苏27，应该与美制F22隐身战机同属第四代战机，俄罗斯正在开发的T50，其标准是世界上第一款五代战机。
结果俄罗斯这样一划分，导致世界上出现美俄两种不同的划代标准，美国对于俄罗斯的自我吹嘘自然气不过。就把美制战机的划代标准提高了一个代次，把F22隐身战机也划分为五代机，这样以来世界战机划代就彻底混乱了。中国没有参与美俄战机划代之争，依然沿用之前对世界现有战机的划分代次，把国产歼十划分为三代战机，歼二十依旧划分为四代战机。
这样就有了国内媒体与互联网上，出现两种划分法并用的现象，中国官方沿用现有战机四代划分法，部分军迷与媒体却用现有战机五代划分法。就出现了隐身战机歼二十与F22/35，有人称作四代机，也有人成为五代机，歼十C与苏35还有欧洲双风，有人成为三代半战机，也有人称它们为四代半战机。
中国坚持使用现有战机四代划分法是明智的，如果跟着毛子的大嘴巴给飞机划代，以后就会没完没了的跟着乱划代。前些天俄罗斯放了几张“谍照”，一架类似美制X47B与中国暗箭飞翼无人机摆拍照，俄罗斯就把它说成是未来六代机。所以不管怎么划分其实都是一样的，把F35和歼二十叫四代机还是五代机，都没有影响它们作为世界最先进战机的地位，俄罗斯把T50（苏57）划分为五代机，也改变不了它至今无法服役，连弹仓也不敢公开展示的窘迫。
中国坚持现有战机四代划分法，体现出来的是良好心态，没有必然去争口舌之快。
放几张中美俄三国的飞翼布局无人机，大家对比一下外表。
关于战机的分代，在上世纪90年代并没有什么问题。以第三代战斗机为例，当时大家普遍认为美国的F-14,F-15,F-16,F/A-18战斗机。俄罗斯的苏-27和米格-29战斗机，法国的幻影2000战斗机是第三代战斗机。之前的美国F-4,F-5,F-104。前苏联的米格-21，米格-27等战机是第二代战斗机。这种分代的方法，大家都是比较认可的。
然而进入21世纪后，由于美国洛马公司的F-22和F-35为代表的第四代战斗机的大批量装备，给俄罗斯带来了相当大的触动。这两款战机按当时的分代为第四代战斗机。以F-22为例所谓第四代战斗机指的是其具备4S性能。包括：隐形，超机动性，超音速巡航，超视距作战能力。这个4S性能大家也是比较认可的。然而俄罗斯航空工业和本国的媒体，开始炒作新一代的第五代战斗机。例如苏-57就是典型的第五代战斗机。
而之前数量庞大的苏-27和米格-29战斗机莫名其妙地升格成第四代战斗机。而苏-27战斗机的一些改进，例如苏-30SM,苏-35战斗机变成了俄标的4.75代，也就是所谓的4++战斗机。
可以看到这次关于新一代战机的分代不过是俄罗斯官方一场文字游戏罢了。但是对于实力占优的美国军工企业，同样类型的战斗机由于俄罗斯的文字游戏，莫名其妙地低于对手一代，在媒体对外宣传上肯定处于劣势。所以近几年，西方的媒体也称F-35和F-22为第五代战斗机......
关于美俄两国在战机划代上的文字竞争。我国航空工业和空军并没有照搬两国的方法。例如国内普遍在宣传称歼-10为国产第三代战斗机。歼-20为国产第四代战斗机。军迷早年习惯称歼-20战斗机为黑丝也是这个原因。从这件事情也可以看到，中国人的性格完全区别于美俄两国。低调含蓄的作风在当今国际环境下，自有他的道理。比起英国和印度等国要合作开发第六代战斗机。我们中国只做不说，也是一种战略上的考虑。我低调不等于我能力不行。
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