1942年6月,经珊瑚海、中途岛两场大战,旧日本海军联合舰队已经走投无路,日暮途穷。
近三分之二主力航母(“赤城”、“加贺”、“苍龙”、“飞龙”)沉到海里喂鲨鱼。气急败坏的日本海军被迫修改计划,加紧建造新航母,并将其他舰船改装成航母。
在这种情况下,原本是“大和”级三号的110号战列舰,便被改建为航空母舰,预定于1944年12月底服役。
▲“信浓号”航空母舰
时间太紧了,“大和”级是满载排水量72000吨的超级巨舰,是当时世界上最大的战列舰。
负责建造的横须贺海军工厂也是一乱糟,大量熟练工人抽调到前线打仗,工厂早没有人手了。只能临时征招一些民间船厂工人、海军工机学校学生、甚至其他行业的外行人。建造质量可想而知。
1944年10月8日,110号舰匆匆下水,命名为“信浓号”航空母舰。其实它只是一艘半成品,还有大量内部工程没完工。
日本海军部对这些临时工的水平也不放心,决定让“信浓号”前往吴海军工厂,一是躲避空袭,二是装上剩余武器装备。
11月28日,“信浓号”航母在“浜风号”、“雪风号”(见谁克谁的大克星)、“矶风号”三艘驱逐舰护卫下出发。
日本海域早已被美军控制,100多英里外,美军“射水鱼号”潜艇正在航行。它是来解救B-29轰炸机落水人员的,任务完成后,正四处游荡,伺机攻击运输船。
▲“射水鱼号”潜艇
不过“射水鱼号”没等来货轮,却发现了一块大肥肉。晚上8点48分,艇长约瑟夫·恩莱特接到报告:发现一座岛在移动。当时美军对“信浓号”一无所知,它甲板上又没有飞机,所以大家以为是一艘大型油轮。
直到“射水鱼号”浮出水面,才确认是航母。恩莱特心里有数,哪敢单挑航母编队。于是决定一边尾随,一边向太平洋舰队司令部及日本海域其他潜艇发送信息,请求支援。
太平洋舰队司令切斯特·尼米兹回信说:对方是块肥肉,大奖就在眼前,千万别让它跑了!
然而,“射水鱼号”也被航母编队发现了。“矶风号”驱逐舰抵近观察,到了距离3000米已经瞄准时,突然掉头返航。
“射水鱼号” 躲过一劫,恩莱特一身冷汗。原来“信浓号”号指挥官阿部俊雄是个谨慎的人,他认为美军潜艇明目张胆的用雷达照射,并尾随,显然有诈。
他对潜艇“狼群战术”很熟悉:“射水鱼号”是个诱饵!水下肯定还有多艘潜艇张开口袋等着他上钩。他命令驱逐舰赶快回防,整个舰队以20节全速前进,赶紧脱离危险水域。
二战时,水面舰艇速度比潜艇快得多。它们高速前行时,尾随的潜艇只能望洋兴叹。
▲阿部俊雄
航母编队沿着“Z”字形反潜路线奔进,“射水鱼号”被很快甩开了。但它没放弃,仍在追击并汇报求援。
到凌晨12点,“信浓号”航母因螺旋桨过热,减速到18节航行。再加上大量“Z”字航行延长了距离,“射水鱼号”居然追上来了!当然,阿部俊雄不知道,他以为是另一艘潜艇,并认定陷入了包围圈。
“信浓号”发出警报,三艘驱逐舰展开搜索。编队中的任何一艘驱逐舰都足以将“射水鱼号”干翻,其中一艘还从它正上方经过。但最后只探测到信号,未确定位置,天意啊!
几分钟后,“信浓”号自己送到“射水鱼”嘴边。它向南转向,整个舰体侧面大开,正是潜艇最理想的攻击阵位。
恩莱特艇长欣喜若狂,6枚鱼雷分两个波次,悄无声息地射向航母。爆炸声响起,4枚鱼雷正中“信浓”号右舷。燃油舱、机械室、三号锅炉舱炸出大洞,海水瞬间涌进来。
“信浓号”航母仓促施工,本就是半成品。水兵也训练不足,诸多缺陷加在一起,场面一片混乱。
▲“信浓”号受损示意图
阿部俊雄急于逃离,下令以20节高速航行。结果跑的越快,水进的越多,很快航母就右倾13度,蒸汽锅炉也停机了。
阿部俊雄下令左舷注水,也仅仅缓解了一小会。后来又让“矶风”、“浜风”驱逐舰将航母拖回去,也失败了。
最终在11月29日上午10点57分,“信浓号”航母在潮岬海南东48公里处沉没,葬身在4000米深的海底。包括指挥官阿部俊雄在内的1435名官兵丧生,其他1080人幸存。
▲射水鱼号船员于1945年9月1日在东京湾的舰上合影
在阿部俊雄、恩莱特两人一系列默契的“操作”下,这艘当时世界上最大的航空母舰,仅仅出航17小时便尸沉海底。这一记录至今无人能破。
美军自己都不相信一艘潜艇能干翻7万多吨航空母舰。直到战后情报解密,美军才确认战果,授予艇长恩莱特 “海军十字勋章”。
一代巨舰,寸功未立,就这样窝囊的消失了,怪谁呢?自作孽,不可活!
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