我曾经兼职过一段时间，我来讲一讲滴滴师傅们的想法。
第一种：兼职跑的。这种人不在乎赚多赚少，跑车只是为了打发下班时间，顺便赚一赚零花钱；在途中还能遇到各式各样的人，能聊天，说不定还能脱单。但这类人，基本是无证司机，或者说只具备一个人证。
第二种：失业跑过渡的。我之前就是这样，失业在家，一时间找不到好的工作，但总得要吃饭，家里面到处都要花钱的，没有经济来源就会比较拮据，容易引发家庭矛盾。这个时候，开着自己的车出去跑个10个8个小时的，也能净赚150左右，运气好的时候能有200（坐标二三线小城市，油车7.5个油耗）。这样的也是只有一个人证，而不具备运营证的，所以，火车站飞机场这些运管多的地方是不跑的。
第三种：租车跑的。这种每个月叫给租赁公司3000到4000不等的租金，这就不得不跑了，不跑不仅没有收入，还会贴钱。而且往往租车跑是全职做的，这就是他们的工作，无论好与不好，他们可能本身没有一技之长，或者认为这是个暂时可以过渡一两年的行业，再者虽然累点，但运气好还是可以养家糊口的，所以就一直跑了。
第四种：用自己的车跑营运。有点类似第三种，但这类一般是经济条件还尚可的，跑滴滴一天大概在8到10个小时，其余的时间还会有自己一些副业，诸如各种小店、或者自媒体、或者事业单位的这种也有。这样的基本是电车或者混动车，跑滴滴会作为一种收入的补充。我自己就准备这么干了。现在的大环境，普通人挣钱太难了，只有吃吃苦，不怕被嘲笑，才能更好地生活下去。
最后，祝愿大家早日脱离滴滴的苦海，毕竟谁也不能把这个事一直做下去，那是真的没有前途。但是特殊时期的一种过渡方式，它就成为了很多人不得不做出的选择了。
跑滴滴的话，一个月赚5000块钱，现在确实比较难了，之前在上海和北京这些大城市的话，一个月赚个七八千还是可以的，有的出租车一个月能赚到1万多，但是网约车越来越多，再加上这个疫情的影响，很多人都在家办公，所以会导致这个行业越来越难做，很多人都收入越来越少。
特别是像上海这边，很多网约车司机都没有在干了，做不下去了，主要原因是现在网约车太多了，有出租车，有各种平台的网约车，还有自己的私家车，有的人坐地铁，还有很多人都买车了，所以说这个行业竞争力太大了就。导致收入很低，而且平台的各种限制啊，各种惩罚，这就导致司机的收入越来越低，每个月的话，基本上能达到5000块钱的很少了！
之所以还有很多人在做这个行业，因为这个行业很简单，入门很简单，你只要会开车就行了，很多时候呢，你这个车也是公司提供的，你只要每天花费你的时间来跑车就行了，不需要任何成本，而且又不是体力活，很简单很轻松的，所以很多人在做。
我最近加班，夜里打车的时候，发现很多很多司机都抢单来跑，只要你下单之后，立刻就有司机来接你，在前几年是根本不可能的事情，因为前几年，很多单很多，滴滴网约车并不是很多，导致司机忙不过来，只能选择收入多的单子来跑，但是现在有单子就已经很不错了！这也是夜里打车的时候，司机给我聊天时不停的诉苦........
如果再次让我选择，滴滴一个月五千，工厂上班一个月五千，我会毫不犹豫的选择滴滴。
我在工厂做工，辛苦工作毫无怨言，可是我挺反感这个领导建一个微信群，那个领导又建立一个，每天杂七杂八消息一大堆，领导一个指示在群里一发，管你理解不理解，不执行，执行不到位就扣钱。整改你得一边工作一边整改拍照片，发到群里。
你这儿专心干着活，不知道哪位大神给你拍张现场图片，也不当场告知你，等你发了工资才知道，你被拍照片扣钱了，我就纳闷了，这是不是先进的管理方法，每个月都有不知道为什么的份子钱要交，
工人呀，一个萝卜一个坑，日常没有休息日，有事也是真歇不了哇！不像人家办公室人员，双休!有事早走会儿，晚来会或者不来都没什么影响。不像咱工人，你歇一天，谁替换你，没人替换，生产线都得停了。
跑滴滴就不同了，也许有时我跑车时间会超过八小时，但我是为了挣钱呀！我跑车跑了多少单，挣多少钱自己一目了然，不会不知其所以然地扣钱，感觉好像就是在为自己干。重要的是我平时可以不休息，有事了可以随时休息。
就凭这相对自由状态，我选择滴滴，同样是挣辛苦钱，心里痛快!
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