首先要理解,当浮力和重力相等时潜艇就会在水下静止。如果要改变潜深,有几种方法:
一。改变浮力。
当潜艇在水上或水下静止时,如果要下潜或增加深度,就会向压载水柜内注水,潜艇总重量大于浮力,潜艇就会下潜,即将到达预定深度时,用压缩空气排除一部分水,使浮力和重力相等,潜艇就会停在预定深度。
如果要减小深度,就会用压缩空气排除一部分水,潜艇总重量小于浮力,潜艇就会上浮,即将到达预定深度时,向压载水柜内注水,使浮力和重力相等,潜艇就会停在预定深度。
如果要上浮出水,就不再注水,潜艇就会浮出水面。
紧急上浮时甚至用燃气吹除压载水。
正常浮出水面的常规潜艇是不舍得使用太多的压缩空气的,在潜望镜深度就要启动柴油机,用柴油机废气吹除压载水。
二 依靠动力系统。
如果潜艇正在预定深度航行,那就好办了,只要改变水平舵的舵角,使潜艇艇首向上或向下航行,就会到达预定深度。
然后恢复水平舵角,就在预定深度航行了。
三复合使用。
潜艇上还有速潜水柜,设于艇首,一旦有危险需急速下潜,就向速潜水柜内注水,尾水平舵舵角向下到最大,艇首快速向下,开大马力,同时注入压载水,潜艇就快速向海底潜下了。
到达预定深度,排水,恢复舵角,进入作战状态。
由后两条可见,水平舵的可靠性对潜艇是至关重要的,航速快的核潜艇尤其如此,否则可能潜入极限潜深以下,发生严重事故,甚至艇毁人亡。
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