1、不同标号的汽油乱加95号更耐烧？98号对发动机好？最好往油箱里加添加剂（燃油宝）？停！不想车自燃，积碳的话，就别听别人瞎忽悠!其实，92 95 98号汽油的区别是辛烷值不同，辛烷是抗爆震的。车越好发动机的压缩比越大，对抗爆震要求越高，就需要更高标号的汽油。但不是越高标号越好，还是听厂家的，他说加几号油，你就加几号油。保证不踩雷。
2、不合理使用备胎备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样。长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。所以备胎不应长时间使用，且要定期检测，检查胎压和有无磨损和裂痕。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。
3、用安全带卡扣不少车主宁愿选择花十几块购买安全带卡扣，也不愿花几秒系好安全带。这是非常危险的，扣分不说，还会对生命造成极大威胁。要知道！安全带才是发生危险时真正保命的，它能保证车辆在发生意外时，我们能不被弹起甩出造成伤害。为了您和家人的安全着想，系好安全带，拒绝安全带卡扣。
4、下坡空挡滑行很多人开车为了省油，很喜欢空挡滑行，他们认为发动机不再参与驱动，所以负载低，油耗低。而实际上，这种做法不仅不能省油，且对车子的各方面都有害。
正常行车过程中，最省油的开法是保持转速在2000-2500转，另外保持负载稳定，业内习惯称之为热效率最高的转速/负载区间，也就是上图的蓝色圈圈的中心部分。怠速省油吗？虽然负载确实偏低，但还真不一定比2000转出头的定速巡航更省油，这个主要看不同发动机的热效率工况图。
至于危害，下坡时车子可以通过发动机制动控制车速，如果切入空挡，完全依靠刹车，很容易造车刹车热衰减，影响刹车性能，严重时甚至会刹车失灵，这个主要在重载货车上出现，现在大部分乘用车重量都不算大，而且盘刹的散热性也更好一些，非盘山公路那种长距离下坡不太容易出现这种情况。
除此之外，对自动挡车子来说，因空档位时油泵停止运转，变速箱润滑油不流通，对变速箱各部件无润滑和降温作用，所以自动变速箱车辆是决对不能空档滑行。手动挡车型如果在城区低速行驶，在等红灯之前，短暂空挡滑行是可行。
如果实在记不住，不了解。可以在爱车上，安装一个冠军A爱智能车载机器人。它不仅能帮手机充电，还能接打电话，导航，听音乐，听相声，查汽车百科……
说到最讨厌，现阶段莫过于那些开着车抓着手机慢慢摇，堵着后面一堆车的司机了：
一、慢行造成的事故，一点不比超速的少，尤其是这种开车摆弄手机的司机，导致自己或周围车辆事故的概率是专心开车的几倍。
交警其实一直在强调：开车看手机，相当于盲驾。
在自动驾驶辅助系统尚不成熟的当下，这种不顾自己与他人安全的行为，已经是越来越多，我平时在路上累计看到的这种现象占比至少超过半数！
（图文无关）
二、其次是酒驾醉驾的，虽然查处了一波又一波，但惩戒力度不够！这个就不多说了
三、不看后视镜和横向变道的司机，前者情况稍好，一般多发于新手和女司机。后者指的是那种同向三至四车道的情况下，横着跨过一至两根车道变道过来的车。
这种情况多发于高速路上，很多司机在出发前不先了解分路口，或者玩手机、聊天分神导致错过路口，突然醒悟时一口气把车身横过来硬别进匝道的那种，遇到过很多次，这种神人造成事故的几率一点不比高速路口停车、倒车的低，交规虽也有规定禁止但却一般不处罚；
四、来回穿插、插队、走应急道的，这几种就不多说了，深表厌恶但貌似也是屡禁不绝；
五、城市道路开远光灯的，这个也不用多说了；
六、路中间突然停车的，高发于出租车和网约车，他倒是路上有人招手即停，后面的车刹不住了～
七、你不超车他慢行，你若想超车他加速的，这种司机其实也很普遍啊，其实车要开得舒适省油，一是尽量匀速，二是保持在道路许可的中高限速内行驶，但有些人心态不好，我想那种人有种莫名的挑衅心理，所以才会故意去妨碍别人。
总之一句话，我国的城市拥堵问题，近八成来自各种自私的随意驾驶行为，一成来自路人，还有一成来自红绿灯过密等交通设施设备不当或道路设施设计不合理，至于所谓的车多所以堵，你去看看东京和香港，有没有堵到这么常态？！
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