尽管已经有国家在展望，设计，甚至研发下一代战斗机，但具体指标是不可能被我们以有效可靠的途径而得知的。而且，在五代机还尚未成为大规模主流的现在研发六代战机，可能会同真正的更遥远的以后的六代机指标有一定出入。
也就是说指标我们不知道，而且就算我们知道了指标，现有的六代机指标也完全有可能与日后真正的六代机指标相悖。最典型的例子就是F-22和F-35，1991年就已经定型了的F-22，与千禧年之后才研制的F-35的理念可以说相差很多，而谁能代表五代机的主流指标呢？下图已经说明一切。
（PS：F-22受到时代视野的局限，自身的前瞻性已有不足，但其不是先进的不代表F-22不是优秀的五代机，其低可探测性能至今仍然非常可靠，而且F-22依然是目前的最强空优战机。）
既然我们不能推断出新的指标，那么我们可以换一个思路，从已有性能出发：哪些性能是未来战斗机可能需要的？如何强化目前性能？从而得到相应的六代机应该具有什么样的特征。
（PS：这样子取了一个巧，不仅依然没有足够的说服力，因为是畅想。而且直接改变了问题，从指标变成了特征，不过两者大致也是相等的，而且从性能反推回特征的过程中，指标也会被提到。所以这么做应该是符合题意的。）
我认为对于战斗机来说：低可探测性，机动能力是不会被取消的，而且会持续想办法加强。
（PS：航电肯定是必须的，这就不需要再强调了。）
低可探测性也就是隐身能力这个很好理解，对于雷达隐形来说：我认为未来的战机可能会采取更先进的吸波材料，不出意外的话气动外形的改进应该会比较小了，除非雷达的波长再次缩小，那么对应的战机尺寸再次变化。
红外隐形的话，我认为未来战机应该会采取包裹发动机喷口的方式来减小自身的红外特征，就像F-22一样。而且TVC对于飞机超音速的性能也有很大帮助。
更强的机动能力我认为可能会采取变形翼的气动设计，类似于F-14的变后掠翼设计，变形翼的翼型变化范围更大，可以从后掠翼到前掠翼。这样战机的机动优势区间从气动设计来说是全能的。
这就是我认为的未来战斗机。
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