背景：南宁、成都、贵阳、昆明，哪个城市发展潜力更大？作为广西人，日报哥当然会说是我们广西南宁，理由如下：
南宁2030年建成特大城市具体规划已经出来了！
有轨电车、南宁北站、南宁西站、县城和重点镇全部通高速……南宁人还能享受到哪些重大利好？
话不多说，干货都在下面了↓↓↓
先麻利地上一张南宁“十三五”新型城镇化规划示意图——
近日，南宁印发了《南宁市“十三五”新型城镇化规划（2016-2020）》，对南宁未来几年的城镇化发展作出统筹安排。
嘿嘿，看了上面的图很懵圈？？
不要着急，日报哥一个一个跟你说哈……
2020年南宁变这么大大大！
“‘十二五’期末，南宁市城镇常住人口为414.32万人，到2020年，常住人口要达481万人。五年累计增加67万人。”南宁市相关部门负责人说，到2030年，南宁市将建设成为特大城市。
人多了，城市会不会越来越拥挤？根据《规划》，南宁的城镇建设用地面积将从2015年的441.73平方公里上升至520平方公里。
建设1-2条现代有轨电车试点线路
《规划》提出——
将新建南宁北站、南宁西站、南宁五象站、南宁南站（货运），新建贵南高铁等，规划建设南宁至呼和浩特“北上第二通道”、南宁至玉林城际铁路、贵港（经横县）至北海城际铁路。
改扩建柳州至南宁高速公路等。
到2020年除了争取建成地铁1—4号骨干线路外，还将推进现代有轨电车线网规划及试点线路建设，建设1—2条现代有轨电车试点线路。
什么是有轨电车？
有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，亦称路面电车，简称电车，属轻铁的一种（以电力推动的列车，亦称为电车）。
在上海、武汉、广州等地，都有在建或正在使用的有轨电车。
县城和重点镇全部通高速
《规划》明确，加强交通枢纽与对外通道建设，打通中心城区与城镇组团、城镇组团之间、城镇群内部的快速通道，加快形成市域快捷、通达的交通骨干网络，增强中心城区对六条城镇发展带的辐射带动作用。实现高速公路对县城、重点镇等城镇化重点区域全覆盖。
为解决城市部分路段严重拥堵，将通过完善次干路、支路，加密城市路网等方式，对道路网进行系统性改善。《规划》还提出，加快推进中心城区快速路、主干路的建设与改造，打通跨江通道，建成一批隧道、立交等重要交通节点，形成覆盖全市的快速道路网络和密度合理、衔接顺畅的干路网络。
打造六条城镇发展带
根据《规划》，“十三五”期间，南宁市将构建“一区两片、六带多组团”新型城镇空间发展格局，推动生产空间集约高效、生活空间舒适宜居、生态空间山清水秀。
>>> 一区 <<<
为中心城区，重点发展五象新区、空港经济区、武鸣片区和三塘-五塘片区，突出抓好规模扩张、产业集聚、功能配套，提高综合承载能力。
>>> 两片 <<<
分为东部和北部两大片区。
东部为县域经济片区：包括横县、宾阳县，依托珠江-西江经济带承接珠江三角洲的产业转移；
北部为文化旅游区：包括上林、马山、隆安三县和武鸣区北部地区。
>>> 六带 <<<
包括南宁-五象-大塘城镇发展带、南宁-六景-横州城镇发展带、南宁-宾州-黎塘城镇发展带、南宁-武鸣城厢-大丰-白山城镇发展带、南宁-那桐-隆安城厢城镇发展带、南宁-吴圩-苏圩城镇发展带。
>>> 多组团 <<<
多组团主要依托城镇化轴带，实施大县城战略，有重点地发展中小城镇。
南宁各县的发展重点也出来了！
横县：打造南宁东部工业基地，重点培育装备制造、新能源、精细化工等新兴产业，做大做强现代特色农业和生态旅游业。
宾阳县：扶持发展建材、特色加工、古镇旅游和生态休闲观光农业等优势产业；建设“中国南方铁路关联产业园”。
上林县：坚持“旅游立县”战略，打响“长寿之乡”“生态养生”旅游品牌，建设广西特色旅游名县、生态旅游休闲养生基地。
马山县：打造以黑山羊为核心的特色农畜产品研发、养殖、交易中心，高标准开发旅游资源，创建广西特色旅游名县。
隆安县：发展以“那文化”为核心的特色文化休闲观光旅游业，建设广西扶贫移民发展试点县、“那文化”生态城。
2020年，南宁人还可以享受这些利好
高速公路对县城、重点镇等城镇化重点区域全覆盖
快速道路网络覆盖全市，干路网络密度合理、衔接顺畅
城乡义务教育“两免一补”政策将统一
城镇常住人口基本医疗保险覆盖率在97%以上
实现“小病不出乡，大病不出县”的就医目标
城镇常住人口基本养老保险覆盖率在90%以上
城镇保障性住房建设和棚户区改造每年增加一万套
住房保障推广“货币化梯度补贴”模式，按等级给予不同数额的货币补贴
不出几年，南宁就会大变样！
你最期待南宁的哪些改变？下拉到文末评论区跟日报哥聊聊吧
综合南国早报、南宁晚报
南宁、成都、贵阳、昆明尽管都是省（区）府所在地，但一排队，高婑个头显而易见，成都=昆明+南宁+贵阳，成都明显高于其它三城一头，而处于老二位置的昆明，也远高于南宁和贵阳。
从发展潜力看，第一必然是成都，其他三城对成都是无法撼动的，因为底子就摆在台面上，不得不服，再加上天府之国人多地广，一马平川，不说投资成本低，仅内需消费拉动也难以一比高低，再说西南板块的诸多大学集中在成都，科技的杠杆原理是不得不低头的，不是能天花乱坠吹出来的。第二昆明莫属，云南面向南亚、东南亚，这一区域是未来全球经济重要的增长极，区位优势明显，也是我国避开马六甲海峡、打破美帝海上岛链封锁、通过陆路通道走入印度洋的战略要地，同时从科技势力而言，昆明的科研院所、大学虽不及成都，但明显高于其它两城。此外，党的十八大以来，云南政治生态明显好转，从过往单一的发展烟草和旅游走向冶金、电力、制造等工业体系，加大力度建设了以昆明为中心、以边境城市为龙头的自由贸易试验区，为日后经济腾飞奠定了基础。第三，必为南宁。尽管广西近年来发展滞后，先后被云南贵州所超越，但论发展潜力广西所处的沿海位置将为南宁发展增添了无限广阔的潜力空间。再加上南宁同昆明一样，所处位置边垂，是国内交通的目的地，同时也是走向国外的交通的始发地，不可能如枢纽地一样分流而逝，一晃云烟，东南亚兴旺之日必是北部湾发达之时。第四，应为贵阳。尽管贵州陆上交通发展很快，又是西南板块的交通枢纽，但交通枢纽如同过往广西和云南的旅游产业一样，只见人头攒动难见经济增量，虽然贵州地震等自然灾害少，但地处内陆，再加上起伏跌宕的地貌增加了建设投资的成本。因此，上述四城里论发展潜力可能稍逊风骚。
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