在全新宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C260L三者当中谁性价比会更高呢，我们又该如何选择呢？今天我们就来好好聊一下。
首先应该放弃的就是奔驰C260L
奔驰最大的优势在什么地方？其实很多人都是有明确答案的，就是颜值和品牌，这一点从几年前到如今都是一直适用的。在BBA德系三强当中，多数国内消费者还是认为奔驰的品牌力是要稍微高于宝马和奥迪的，这也是奔驰如今能够在三个品牌当中获得最高的品牌溢价的基础。
而在颜值方面，奔驰也一直是在三者当中遥遥领先的，这台C260L相比于之前的C200L车型，在车内科技感方面有所提升，总体还是保证了比较出色的内饰水准的。但是为什么我却说首先应该放弃的就是这台C260L呢？
首要原因就在于动力总成的改变，原本C200L车型上的低功率版2.0T发动机被新款上的1.5T+48V轻混动力系统所取代，虽然看起来在动力参数上几乎没有变化，但是实际上，两者的驾驶感受根本不是一回事，这台C260L需要在发动机转速达到3000转的时候才能到最大扭矩输出平台，相比之下，老款C200L的最大扭矩输出平台从1200转就开始了一直持续到4000转，因此实际驾驶过程中，这台C260L的加速感受远没有老款车型那么轻快，你会感觉这台车开起来很费力，对于一台豪华品牌中级车来说，这不是应该有的表现，因此我个人并不是很推荐这台C260L。
奥迪A4L的性价比很高，但是整体风格偏硬
在“34C”这三台车型当中，奥迪A4L是性价比最高的车型，用其他两台车低功率版车型的价格已经可以买到A4L的高功率版车型，而且同样的价格你在A4L能得到的配置永远都是最高的，尽管这一切的原因还是奥迪的品牌溢价比不上奔驰和宝马，但是更好的性价比还是让这台A4L对消费者拥有不小的吸引力的。
但是如果你真的已经在考虑这台A4L车型的话，我建议你还是先去实际体验一下，从我的实际试驾感受来看，这台A4L的整体操控质感不错，但是整台车无论是悬挂调校还是座椅给人的感觉都是偏硬的，我个人不太能接受这么硬的乘坐感受，因此我自己无法选择这台A4L，如果你觉得这台A4L的舒适性尚可，那么这台三者当中性价比最高的A4L也是个不错的选择。
宝马3系是最值得等待的产品
此时的宝马3系是没有任何性价比的，相比动辄打八折的上一代产品，这一代全新的宝马3系刚刚上市，此时还不会有任何优惠。
但是如果单从产品力上来说的话，这台宝马3系也是三台车型当中最高的，先不说一些凸显科技感的配置，从最基本的机械素质和驾乘体验来说，这台3系的操控是三台车型当中最好的，而国产的3系也为中国消费者换装了更大更柔软的座椅，加上相比老款更软的底盘，这台3系如今在这三台车型当中竟然是乘坐体验也最好的车型。
相比其他两台车型，如今的3系其实几乎有着全方位的优势，当然在外观内饰等方面，客观上这台全新3系做得很出色，但是对于你来说是不是真的好看，还是要靠掏钱的你来定义的。
尽管如此，现在也并不是入手这台3系的好时机，如果我们能够为了自己的真正热爱而再多等一年的时间，那么3系会是在这三台车当中的不二之选，如果你的用车需求比较急迫的话，那么奥迪A4L也是个不错的选择。
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从几方面来说吧，首先是对这三家的一些个人看法和体验。奥迪首先不考虑，因为去它的4s根本没人搭理你，从进门到出门，没一个人过来问一下，真是请自便呀。奔驰4s进门倒是挺热情，也细细讲解，但总给你一种奔驰就是高端豪华的老大，别的车哪方面都不如奔驰。当时看的c级，虽然留了电话，但半年左右一个回访电话没有，直到西安奔驰事件发生，一周给我打了不下5个电话让我去看车，去品鉴。宝马4s给我的感受是，不过分热情，也不冷落客户，你问啥，人家答啥，过后主动做回访。以上只是我所在城市的4s情况，不代表全国都这样。
再说说选哪个车，奥迪肯定不会选了，并不全是因为去4s没人搭理，主要是想换个后驱的车，所以就剩奔驰，宝马，还有个is300，不过我这里没有雷克萨斯4s，后序保养费劲，所以也先不考虑，奔驰说实话外观内饰真没太看上，都说奔驰内饰豪华，除了电镀按键，其他地方没看出豪华啥了，我指的c级。但奔驰c的内饰倒是挺古典美的。再说新宝马3，说实话第一次网上看到图片的时候，确实被它外观打动了，内饰也全新设计了，还算满意，之后也问过开3系的朋友怎么样，褒贬不一吧。各方面综合考虑比较偏向新3系吧。总之每款车都有它的优点和缺点，就看哪个更能打动你。
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